章墒
2019-05-22 01:01:01
发布于2018年4月20日下午2:36
更新时间:2018年4月20日下午2:36

重新考虑。 Grab菲律宾律师John Paul Nabua向LTFRB提交了一项动议,要求重新考虑暂停每分钟P2费用。照片由Grab Philippines提供

重新考虑。 Grab菲律宾律师John Paul Nabua向LTFRB提交了一项动议,要求重新考虑暂停每分钟P2费用。 照片由Grab Philippines提供

菲律宾马尼拉 - 4月20日星期五,Grab菲律宾在陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)下令乘车公司后提出复议请求

在其上诉中,Grab Philippines表示暂停令是“违法”,并将对车手和司机“造成无法弥补的损害”。

“他说判决违反了法律,LTFRB和法理学的修订程序规则,这不仅对被申请人造成严重或不可挽回的损害,而且对经认可的运输网络车辆的经营者和司机造成严重或不可挽回的损害如果不能纠正,“议案说。

LTFRB坚持认为, 额外的旅行期限费用,这与2016年12月27日规定乘车公司票价的订单一致。

根据政府批准的票价计划,Grab只能收取P40的降价幅度以及每公里额外的P10至P14,2016年12月的订单称。

在4月19日星期四晚些时候发布的一份声明中,Grab菲律宾表示他们已经取消了他们的票价计划中的每分钟P2费用,但重申这些指控是针对司机和车手的。 (阅读:

“根据LTFRB的订单,我们暂停我们的每分钟P2票价组件,直至另行通知。我们尊重并遵守董事会的决定。我们将继续与Boad联系以解释我们的立场,”Grab说。

“我们的目标是保护乘客和司机合作伙伴的利益。我们希望我们的监管机构能够理解TNVS(运输网络车辆服务)所需的平衡,以保护司机的生计并维持司机的运输需求。骑车公众,“它补充道。

PBA代表杰里科·诺格拉斯曾指控Grab Philippines ,并且要求这家乘坐公司在过去5个月内向客户退还所谓多收费用的18亿欧元。 - Rappler.com