舜荼
2019-05-22 12:41:01
2017年12月17日上午10:42发布
更新时间:2017年12月17日上午10:42

天空的女王。达美航空公司波音747-400飞机的宣传照片。 Delta Airlines供图

天空的女王。 达美航空公司波音747-400飞机的宣传照片。 Delta Airlines供图

美国纽约 - 波音747是美国最受欢迎的美国总统大型喷气式飞机,也是美国大众市场航空旅行的关键,本周将进入航空历史。

首次亮相将近50年后,747将于12月19日星期二在达美航空公司的首尔至底特律航线上与美国航空公司进行最后一次商业飞行。

波音首席公司历史学家迈克尔·隆巴迪(Michael Lombardi)谈到标志性喷气式飞机时表示,它“让所有人都可以乘坐飞机”。 “747为世界带来了翅膀。”

航空航天顾问Michel Merluzeau表示,这架飞机改变了旅行。 “突然之间,你可以在不到24小时内从新加坡前往伦敦。它让一切都变得更加便利。”

达美航空的传奇飞机包括周三为员工和顶级客户提供的特殊航班。 由于怀旧消费者的需求,这些“告别之旅”航班的机票价格飙升。

德国汉莎航空公司,英国航空公司和大韩航空公司的747飞机仍将在天空中。

波音还将作为货运公司和少数独特客户(包括美国总统)制造这架喷气式飞机,自1990年以来,他一直使用特装的747作为空军一号。

但这家美国航空巨头已经转向更加省油的商业旅行模式。

原创'巨型喷气式飞机'

“747飞机是飞行史上的一个重要里程碑,”华盛顿史密森尼学会国家航空航天博物馆航空部馆长Bob Van der Linden说。

“它很大,非常舒适,漂亮,它上面有一个楼梯,”Van der Linden补充说。 “这是经济实力的象征。”

由于巨大的驼峰,绰号原始的“巨型喷气式飞机”,这架飞机能够搭载600多名乘客。

它的起源可以追溯到20世纪60年代早期,当时波音公司当时的首席执行官比尔·艾伦(Bill Allen)与现已解散的泛美航空公司(Pan Am Airlines)负责人胡安·特里普(Juan Trippe)接洽,建造了一架更大的飞机来解决日益严重的机场拥挤问题。

波音公司最初认为是双层飞机,但公司认为,在紧急情况下很难疏散乘客,而是采用双通道“宽体”设计。

Lombardi说,下一个挑战是在波音公司已经在建造其他飞机如707和新727的同时为该计划投入足够的资源,同时还在开展阿波罗太空计划。

波音公司缺乏对新庞然大物制造商的建设能力,在华盛顿州西北部建立了一个新的装配厂。

隆巴迪说:“总有一种计算风险推出新的商用飞机。” “客户很感兴趣,波音的领导者看到这架飞机有未来。”

据Flightglobal Ascend称,自1969年2月首次亮相以来,已有超过1,500架747飞机交付使用,其中500架仍在使用中。

随着它开始逐步淘汰747飞机,波音缩小了飞机的尺寸。 1995年推出的777更小,可容纳550辆,因为它的两个发动机需要更少的燃料。

“坦率地说,我们对真正大型飞机的需求并不多,”波音公司营销副总裁兰迪·廷塞斯在6月份表示。

“我们将为贵宾做点事,我们为总统做的事情,军事行动,但我们看不到对747乘客的巨大需求。” - Rappler.com