鲁掣睐
2019-05-25 06:28:00

乘客的铁路部门诉诸各种误导性的统计数据和论据。 但这个统计数据出现并且今天早上在MSNBC的“晨乔”中反复重复,作为对昨晚惨剧的某种解释,可以说是我见过的最糟糕的。


看起来很糟糕吧? 除非你拿走他们使用的数字并在两个国家调整铁路乘客的数量,结果证明资金上没有太大的差距。 我在国际铁路联盟网站的上查了一下,自己做了数学计算。 这里的铁路客运量(乘客公里数)是2011年。

美国:每乘客公里14.7美分

中国:每人每公里15.6美分

所以,是的,我们花的钱少得多,但中国人实际坐火车的次数比我们少了100多倍,事实上这很重要。

我不知道上面的图片是如何在“晨乔”上写的。 我不知道是否有一些铁路倡导团体发出了包含这些数字的新闻稿 - 如果他们这样做了,我没有得到它。 也许每个人都懒得问这个显而易见的问题或查看数据。 但是你现在有了。 也许Joe Scarborough会提到这是一个纠正措施。

当然,这没有说明问题的优点。 我喜欢火车,但在我个人看来,这在美国太多了14.7美分。 Amtrak服务的大多数地方都没有对客运铁路的需求,私营公司可以在需求确实存在的情况下做得更好,即在东北地区。

但这里的主要想法是,让我们对数字更加小心,好吗?