封趴
2019-07-28 09:16:00

华盛顿一项新的AAA研究发现,使用语音命令从车轮后面发送短信和电子邮件,作为一种更安全的司机替代方案,实际上比简单地用手机更加分散注意力和危险性。

汽车制造商一直试图通过仪表板信息娱乐系统激发新车购买者,特别是年轻车型,让驾驶员使用语音命令做一些事情,例如打开挡风玻璃刮水器,发布Facebook消息或订购披萨。 一直以来,免提装置更安全,因为它们使驾驶员能够将手放在方向盘上并将眼睛放在路上。

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但研究人员发现,使用免提电话进行交谈并不比使用手持电话进行交谈更安全,使用免提设备将语音翻译成文本是最令人分心的。 能够让驾驶员发送,滚动或删除电子邮件和文本消息的语音到文本系统需要驾驶员比研究中检查的其他可能分散注意力的活动更集中注意力,例如通过电话交谈,与乘客交谈,听书在录音带上或收听收音机。

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“这是一种普遍存在的错误观念,人们相信,如果他们的眼睛在路上并且他们的双手在车上,他们实际上更安全,”AAA发言人Yolanda Cade对CBS新闻说。

执行任务所需的集中度越高,驾驶员就越有可能发展出研究人员称之为“隧道视觉”或“注意力不集中”的问题。 司机将停止扫描道路或忽略他们的一面并审查镜子。 相反,他们直视前方,但没有看到他们面前的东西,如红灯和行人。

“人们没有看到他们需要看到的东西。这对我来说是最可怕的部分,”该集团安全研究部门AAA交通安全基金会总裁兼首席执行官彼得·基辛格说。 “警察事故调查报告充满了'看了,但没有看到'的评论。 这就是司机告诉他们的。我们曾经认为他们在撒谎,但现在我们知道这是真的。“

Cade表示,汽车行业研究称,道路上约有900万辆汽车和卡车配有信息娱乐系统,到2018年将增加到约6200万辆。 与此同时,司机告诉AAA,他们认为,如果手机和其他设备是免提的话,它们可以安全使用,她说。

“我们相信公共安全危机迫在眉睫,”凯德说。 “我们希望这项研究能够改变一些广泛存在的驾驶者误解。”

向汽车制造商,安全倡导者和国家公路交通安全管理局介绍研究结果的AAA级官员表示,他们希望将车载,语音驱动技术限制为“核心驾驶任务”。

汽车制造商联盟持怀疑态度。 该协会在一份声明中说:“我们非常担心会发出误导性的信息,因为它表明手持式和免提设备具有同样的风险。”

汽车制造商的贸易团体表示,AAA研究只关注使用设备造成的精神分心,而忽略了集成到汽车中的手持式与免提式系统的视觉和手动方面。

其他研究也比较了手持和免提电话的使用,发现它们具有同样的风险或接近风险。 但最近美国国家公路交通安全管理局对驾驶员现实驾驶体验的研究发现,手持电话的使用不如免提那么安全。

参与AAA研究的犹他大学的研究人员测量了32名大学生的脑电波,眼球运动,驾驶表现和其他指标,他们开车并执行各种次要任务,从听音乐到发送电子邮件。 摄像头安装在车内,以跟踪驾驶员的眼睛和头部动作。 驱动器按下的设备用于记录他们对引入其视野的红灯和绿灯的反应时间。 司机配有一个特殊的头盖帽来记录他们的大脑活动。

学生们在没有驾驶的情况下进行了测试,同时驾驶模拟器驾驶汽车在3英里的环路中穿过盐湖城郊区的停车标志和红绿灯。 一名带备用制动系统的研究人员陪同学生参加试车。

使用语音命令的一个原因是驾驶员更加分散注意力,即使他们不使用他们的手,他们通常需要更多的注意力而不是简单地与另一个人交谈,犹他大学心理学教授David Strayer说,他是认知专家分心和研究的主要作者。 他说,与电脑交谈比与人交谈需要更高的精确度。 否则,“打电话回家”可能会给你Home Depot。

合成计算机的声音比人类的声音更难理解,也需要更多的关注。 Strayer表示,研究中使用的计算机是非常高保真的系统,没有出现任何错误,但车内系统并不是那么好。 他说,这意味着该研究可能低估了驾驶员所需的注意力,因此语音文本系统能够分散他们的注意力。

另一个不同之处:在电话交谈中,正在倾听的人会表示他们同意发言者的说法或已经听过的内容。 计算机不提供反馈。

斯特雷耶说:“在没有反馈的情况下试图说出连贯的事情的复杂性要困难得多。”

他说,一个简单,快速的声音命令打开挡风玻璃刮水器并不会让人分心。 但是专注于创建短信并努力做到正确需要花费更多的精力和时间。

“这种相互作用越复杂,时间越长,你开车时就越有可能出现损伤,”斯特雷耶说。