商锥潺
2019-05-22 05:21:01
陆军已经在两年内第三次将其攻击直升机舰队停飞。
在允许直升机再次飞行之前,将对所有742架阿帕奇直升机上的尾桨叶片进行检查。 该事件发生在尾桨组件从以色列阿帕奇人身上掉下来之后。

去年12月,该机队停飞以修复飞行控制系统中的缺陷。 1999年11月,陆军停止了更换尾桨轴承或传动部件的飞行。

以色列直升机上的尾桨在6月11日的一次飞行中分开。飞机安全降落在以色列空军基地。 正在进行调查以确定该事件的原因。

阿帕奇是一架装有火箭,激光制导导弹和30毫米大炮的攻击直升机。 阿帕奇在海湾战争期间看到了对伊拉克前线防空的服务,并在北约在科索沃的行动期间部署在阿尔巴尼亚,但未在冲突中使用。

趋势新闻

由波音制造并由五角大楼以超过140亿美元的价格收购该机队,阿帕奇最近遇到了一些问题,其中许多也涉及尾桨:

  • 1999年5月5日:在阿尔巴尼亚发生致命事故导致两名美国飞行员死亡后,陆军下令对阿帕奇直升机进行24小时停机,这是两周内在巴尔干地区发生的第二次事故。
  • 1999年11月8日:陆军下令对所有阿帕奇直升机进行检查,并将那些带有一种尾桨转子轴承的基础与阿拉巴马州较早发生的坠毁相关联​​,以便更换轴承。
  • 2000年2月: CBS新闻报道称,Apache的备份控制系统(即BUCS)有着意外发生的历史,并向飞行控制系统发送意外信号。
  • 2000年12月15日:在发现飞行控制系统的关键部件:尾部旋翼斜盘组件的缺陷后,陆军将整个机队停飞作为预防措施。 这是Apache后部的一个组件,它根据飞行员的脚踏板运动来操纵尾桨,以指示直升机左右。 主旋翼上的类似系统垂直移动斩波器。

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