郁茛
2019-05-23 06:30:00
美国航空公司5481航班快速起飞前两分钟,Capt.Katie Leslie和副驾驶Jonathan Gibbs开玩笑说将Krispy Kreme甜甜圈作为结婚礼物。

根据星期二发布的驾驶舱录音机的成绩单,飞机从夏洛特道格拉斯国际机场起飞时,鼻子指向太远,但谈话变得严重,然后是疯狂的。

“救救我,”莱斯利说。 吉布斯发誓。

当Leslie显然推动移动尾翼的控制柱时,他再次发誓,该尾翼应该将鼻子向下推到正确的角度。

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但国家运输安全委员会负责调查员Lorenda Ward表示,尾翼或电梯没有正确响应。

“哦,我的上帝,”莱斯利说,然后他对控制塔进行了无线电报。 “我们遇到了紧急情况。”

一个孩子喊道,“爸爸!”

警告喇叭响起。

“拉回力量,”莱斯利说。 “哦,我的上帝。”

1月8日,从北卡罗来纳州夏洛特飞往南卡罗来纳州格里尔的飞机上飞机降落到地球37秒。在19座山毛榉1900涡轮螺旋桨飞机上,21名乘客全部遇难。

安全调查人员在周二因外部承包商在飞机失事事故听证会上对飞机维修事宜进行了调查。

这架飞机在起飞后37秒坠入地面,被发现不正确地设置了螺丝扣,这控制了电梯控制电缆的张力。 如果电缆过于松弛,飞行员就无法完全控制电梯,上下移动的尾翼会使飞机爬升或下潜。

沃德说,这架飞机的机组人员显然没有足够的电梯控制能够在起飞时将飞机从陡峭的爬升中拉出来,导致机翼失去升力,飞机也会潜水。

电梯控制电缆在事故发生前两晚在航空公司以外的公司所拥有的维修站进行了调整; 反过来,该公司聘请了另一家公司的机械师。

听证会提出了联邦航空管理局是否应该更密切地监督外包维护设施的问题。

虽然主要航空公司(除西南航空公司外)都进行自己的维护,但许多小型航空公司,公务机和美国军方都将维护工作外包出去。 大型航空公司难以再次盈利,预计将更多地依赖外包维护。

在夏洛特飞机失事中丧生的乘客可能没有意识到他们乘坐的是与美国航空公司达成协议的Air Midwest拥有的飞机。

航空旅行者协会会长大卫·斯坦普尔说:“乘客希望,当美国航空公司的名称出现在任何航班上时,这些航班将按照美国航空公司的高标准运营和维护。”

Air Midwest将其维护外包给雷神航空公司,后者由Veritas Capital Inc.拥有74%股权.Raytheon Aerospace从Structural Modification and Repair Technicians Inc.(SMART)聘请了合同技师。

在Beech 1900的夜晚进行了维护,机库中没有Air Midwest代表。 正在教导机械师调整电梯控制电缆的雷神公司主管也签署了他的工作,这是一项规定可疑的做法。

“空中中西部通过不提供适当的监督让美国航空公司失望,”Stempler说。

导致坠机的另一个因素可能是体重。 该飞机被判定为重量限制在100磅以内。 太大的重量可以改变小飞机的重心并使飞行更加困难。

调查人员表示,该飞机的数据记录仪显示,在维护工作后所有九个航班上,电梯控制器都有不寻常的上下运动。 调查人员表示,自电梯电缆调整以来,坠毁的航班承载的负荷最重。

莱斯利米勒