敬娅
2019-05-22 12:30:01

南卡罗来纳州哈里斯顿(美联社) - 南卡罗来纳州和佐治亚州计划建造的一个大型集装箱船码头预计比初始预测少10亿美元,但需要快速申请施工许可证,监督该项目的联合委员会被告知星期二。

该委员会由两个州的成员组成,目前正在乔治亚州萨凡纳下游的萨凡纳河南卡罗来纳州贾斯珀县建造占地1500英亩的碧玉海洋码头。

虽然萨凡纳和查尔斯顿的航运业竞争激烈,但两州已同意在新航站楼上合作。

该小组周二听取了关于终端需求和成本的分析的最新情况。 最新报告的结论是,根据预计的需求,建筑成本和预计收入,终端是可行的。

2008年的报告估计,如果立即建造整个航站楼并在今年完成整个航站楼,其成本将高达45亿美元。 新的分析发现,如果分阶段建设以满足17年以上的需求建设,该终端将耗资约33亿美元。

纽约Moffat&Nichols的首席经济学家Walter Kemmsies说:“你将推迟支出,直到你真正需要它们才能节省成本。”

他说,第一次分析估计,当萨凡纳和查尔斯顿目前的港口吞吐量用完时,2027年左右需要终端。 新的分析发现,考虑到最近的经济放缓,该日期已被推迟到2031年。

然而,Kemmsies说港口不想等到他们的容量完全消失,并表示到2025年新的港口将需要,当时查尔斯顿和萨凡纳可能以约80%的容量运营。

分析估计,在申请所需许可证到终端开通之前需要13年时间。 这意味着董事会已经迟到申请所需的施工许可证,因为该终端将在2026年之前开放。

“根据我们的分析,我们的休假时间大约是一年,”Kemmsies说。

他补充说,由于货物将开始通过其他港口运输,延误可能会使终端业务付出代价,一旦这样做,就很难获得回报。

南卡罗来纳州联合董事会主席David Posek建议最新分析由两个州的港口机构的金融专家进行审查。 该小组周二没有采取任何行动,将在6月份的萨凡纳会议上审议最终报告。