包滏糙
2019-05-22 12:40:01

N EW ORLEANS(美联社) - 2010年在墨西哥湾爆炸的石油钻井平台监督管理人员的BP团队负责人周一证实他对钻井项目的最后一刻改变感到沮丧,但没有任何安全措施致命爆炸前的担忧。

John Guide是英国石油公司深水地平线项目的油井团队负责人,并监督了两名在11名工人死亡中因过失杀人罪而被起诉的钻机经理。 他是第一个在联邦审判的第八周作证,要求为灾难分配责任的证人。

导致钻机工人死亡的爆炸引发了该国最严重的海上漏油事故。 除了和解之外,在没有陪审团的情况下听证会的美国地区法官卡尔巴比尔可以决定BP及其承包商在这场灾难中扮演的角色多少钱。

在2010年4月20日前三天的一封电子邮件中,英国石油公司的Macondo油井爆炸,指南抱怨最后一刻的变化,并警告他的老板大卫西姆斯,如果继续“以这种方式继续”,该行动将不会成功。 指南在了解到有关加固BP的Macondo计划的变化之后发送了电子邮件。

“大卫,在过去的四天里,(BP装备管理人员)终于完成了他们的操作,最后一刻有很多变化。引用的是”在我们的裤子旁边飞行,“,Guide写道。

原告的律师声称,电子邮件显示英国石油公司为了完成一项落后于计划的项目以及数百万美元的预算而牺牲了安全性。

然而,指南证实他在4月17日的电子邮件中表达的担忧与安全无关。 导游表示,他从未试图偷工减料以节省资金或迫使钻机机组人员加快操作,因此钻井平台可以继续钻探另一口井。

“安全是头等大事,”他说。

导游说,他在得知英国石油公司计划在Macondo油井的水泥工作期间增加30桶“垫片”后,发送了4月17日的电子邮件。 间隔物是用于将其他液体彼此分离的液体。

“我不知道这件事,”他回忆道。 “我很惊讶。”

爆炸发生时,英国石油公司的钻井平台领导人罗伯特·卡鲁扎和唐纳德·维德里纳对过失杀人指控表示不认罪并等待单独审判。 去年的一份起诉书指责Kaluza和Vidrine进行了一次关键的安全测试,并且忽视了异常高压读数,这些读数在井喷之前显得很麻烦。

导游说他于4月17日上午与Vidrine进行了交谈,并讨论了钻井计划的最后一刻变化。

“维迪林先生感到很沮丧,”他回忆道。 “他评论说,似乎试图把所有这些东西放在一起让他觉得自己正在裤子的座位上飞行。”

Guide表示,在向该模拟人员发送电子邮件之前,他还与该项目的BP工程师Brian Morel讨论了他的担忧。

“每个人都想做正确的事情,但是,工程领导层的这种巨大的偏执正在推动混乱,”Guide在电子邮件中写道。 “布莱恩曾多次打电话给我,想要弄清楚所有的疯狂。”

在井喷发生前一个多月,西姆斯写道,但从未发过一封严厉的电子邮件,他指责指南批评“几乎我们在钻井平台上所做的一切”而不承担他在监督行动中的责任。

“你总是防守和受害者。你似乎不想做出决定,这样你以后就可以批评它,”西姆斯在电子邮件中写道,这是他与导演的几次交流之一。

指南同意原告律师罗伯特坎宁安的建议,即“高风险运营中的功能失调的领导团队”可能会产生安全风险。 但他表示,他认为他没有做任何导致或促成井喷的事情。

“我不认为我可以做任何不同的事情,”他在坎宁安的盘问中说道。

英国石油公司已经对过失杀人罪和其他刑事指控表示认罪,并同意支付40亿美元的刑事处罚,但该公司在联邦政府和海湾国家的民事诉讼中面临数十亿美元。 如果原告的律师说服巴比尔BP在井喷之前采取重大疏忽行动,那么英国石油公司的最终价格会高得多。

Barbier还必须考虑为钻井平台所有者Transocean Ltd.和BP的水泥承包商Halliburton分配多少故障。