昝甙吵
2019-06-03 14:10:00

C INCINNATI(美联社) - 达美航空公司将于9月底关闭其萎缩的,已有35年历史的地区航空公司Comair,因为它改用大型喷气式飞机,并向其剩余的1,700名员工发送终止通知。

Comair每天减少290个航班。 超过1,000名Comair员工在辛辛那提和肯塔基州北部地区,其中约700名在肯塔基州。

Comair在过去七年中削减了其机队,航班和员工队伍。 达美航空表示,较小的区域飞机飞行成本高昂,因为它们不像燃油效率高,而且随着机队的老化而维持成本更高。

“我们真的无法将成本结构带到我们想要的地方,”Delta Connection高级副总裁兼前Comair总裁Don Bornhorst说道。 “这最终是一个成本问题;它不是Comair的质量问题。他们是一个优秀的航空公司,优秀的员工,非常创新......我们无法解决成本问题。”

总部设在亚特兰大的达美航空公司在2008年拥有50座支线50架的区域喷气式飞机,计划在两年内将其减少到125架。 大多数飞行将由新的76座喷气式飞机以及拥有117座波音717的三角洲从西南航空公司租赁。

达美航空周五表示,它已经停止飞行剩余的Comair 50座位中的16架,并将该航空公司的其他28架飞机租给其他运营商。 Bornhorst说员工有60天的终止通知。 在9月29日关闭后,一小部分员工将留下来处理关闭的细节。

Comair只处理Delta飞行的1%左右,因此关闭不会导致Delta的网络发生重大变化。 达美航空还表示,这并不意味着在辛辛那提/北肯塔基国际机场的Comair基地的航班数量减少。 除了辛辛那提,Comair还在底特律以及纽约的JFK和LaGuardia机场设有枢纽。

Comair成立于1977年,飞行三架螺旋桨驱动的Piper Navajo飞机。 它于1984年开始作为Delta Connection运营,并于2000年成为达美航空的全资子公司。当Comair开始飞越庞巴迪CRJ喷气式飞机时,它帮助拓展了支线飞机业务。

“你可以想象,我们都非常难过,”代表超过400名空乘人员的Teamsters当地发言人Lynn Dziad说。 上周,她与Comair一起庆祝了她22周年。 “这是一家很棒的公司。很多不可思议的人在这里工作过。”

肯塔基州州长史蒂夫·贝希尔表示,由于失业,三角洲的行动对该地区构成了打击,民主党人称其“非常令人失望”。 他在一份声明中说,肯塔基州将努力帮助受影响的工人。

辛辛那提地区共和党人俄亥俄州参议员罗伯·波特曼在一份声明中说:“今天的宣布对辛辛那提而言是令人遗憾的消息,因为300名西南俄亥俄州的家庭将寻找新的机会,因为科迈尔停止了行动。” 他说他已经敦促达美为受影响的工人提供机会。 他补充说,达美航空承诺保持其辛辛那提地区的时间表,“这对辛辛那提的商业界来说非常重要,因为他们寻找机会在全国乃至全世界发展和建立业务。”

The Boyd Group的航空分析师Mike Boyd表示,他预计Comair将停产,因为该地区的航空公司业务不再适用。

“它不会扭转局面,”博伊德说。 “三角洲非常正确地说'我们必须摆脱这些不经济的航空公司。'”

在2005年9月进入破产保护之前,Comair拥有7,000多名员工和1,160个航班。 Comair和Delta于2007年4月从破产重组中脱颖而出。

2006年8月27日Comair Flight 5191在肯塔基州列克星敦蓝草机场附近的一个地方坠毁后,有49人遇难,他们试图从一条对商用喷气机来说太短的跑道起飞。 国家运输安全委员会发现飞行员没有注意到他们在错误的跑道上。

达美与Comair的潜在买家进行了交谈,没有成功。 它在2010年出售了其他地区性航空公司 - 指南针和梅萨巴。这些航空公司仍然为其他几家公司运营三角洲航班。

达美航空公司股价周五下午上涨3美分至9.44美元。

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纽约的Samantha Bomkamp,路易斯维尔的Brett Barrouquere和辛辛那提的Lisa Cornwell都做出了贡献。

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请联系记者Dan Sewell,网址为http://www.twitter.com/dansewell。